剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又

不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

時候有提到想購買【Fun Sport】快樂樹-葡萄牙軟木瑜珈磚-高密度80度-台製- -1入(Cork-瑜珈磚-環保瑜珈磚)但又不知道哪裡買

比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在熱賣中

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  • 品號:4212970



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  • 網拍



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  • 百年葡萄牙栓皮櫟樹樹皮
  • 國際認證環保材質
  • 最新德國及歐洲規格,永續環境,



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商品訊息描述

HAPPY TREE,Let's YOGA!

種一棵快樂樹,分享旺盛的鮮活力!


哈囉!我是一棵快樂樹,住在葡萄牙,

每九年我身上的樹皮會剝下,

供應人類建材與生活用品使用,

然後繼續新生著樹皮,持續新生著......。

謝謝您們不砍我,讓我快樂的活著,

每一口呼吸的自在,都很快樂!

瑜珈如同褪去舊皮,更新體內活力,

來吧~鼓舞自己,在心裡也種一棵快樂樹!

 

 

 

 

 
來自天然的奇蹟!
 
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軟木來自栓皮櫟的樹皮,軟木是由人工在不損傷樹幹情況下採剝軟木皮,而且每年都有新的軟木皮增生使其為可再生能源和持續的資源。

軟木是非常輕的天然環保材料,可以在體積被壓縮時其彈力仍會無損,具有非常好的彈性記憶。




葡萄牙的軟木材質,德國的設計,台灣的製造,造就了無比完美的瑜珈輔具,利用特殊切割的技術,圓滑俐落安全,讓您手握使用時安心安全。

完美的材質和製造技術,提高商品的耐用度,是一款講求專業運動防護的好配件!


 
歐美最新的瑜珈磚新尺寸,更好使用操作,亦可好攜帶!使用軟木材質瑜珈磚,止滑效果提升不少,建議喜愛瑜珈的朋友,為自己添購一款更安全更棒的瑜珈護具。

Fun Sport yoga限定版的快樂樹系列,以雷射雕刻烙印,結合最優質的葡萄牙軟木,提升瑜珈運動的質感!限定數量,把握機會喲~讓熱力的快樂樹,陪您一同樂瑜珈。



 
商品特色:
 
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◇環保天然取材

葡萄牙栓皮櫟樹皮,不砍樹,九年一收,減少碳排放,純天然,燃燒無毒。

◇全球認證許可

FSC(國家森林管理委員會環保永續認證)

RoHS、REACH規範-MSDS(歐盟ECHA無毒材料認證)

ISO 9001.14001.2優惠專區2000.HACCP 品質管理認證

◇天然彈性記憶體

如酒瓶塞彈性,天然個性,耐用品質好。

◇安全防護第一

全球第一天然材質,止滑效果出色,安全防護至上。

◇6%含水率止滑佳

質輕易揮發水份,遇水可提升磨擦力,專業瑜珈體能訓練指定配件。

◇天然純淨衛生

超天然抗菌除臭,適合貼近身體運動配件使用。

◇風行德國歐洲

環保為善,維護地球!歐洲瑜珈運動指定葡萄牙軟木,純淨愛天然。



 
商品規格:
 
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尺寸:23x12x7.5cm

硬度:高密度80度±5度

重量:400±50G

材質:100%栓皮櫟軟木

產地:台灣製造

原料:葡萄牙進口

設計:德國規格設計
知名商品
 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺寸:23x12x7.5cm
硬度:高密度80度±5度
重量:400±50G
材質:100%栓皮櫟軟木
產地:台灣製造
原料:葡萄牙進口
設計:德國規格設計







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發動機是飛機的動力來源,可說是「飛機的心臟」,為了防止發動機吸入異物,航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查,維護飛航安全。

天空原本就是鳥類的地盤,但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後,人類開始與鳥爭奪天空航權,飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計,最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻,發動機排名第三,約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出,從1960年到現在,飛機因為鳥擊墜毀328架,321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失,約12億美元。

現在民航機多採用雙發動機設計,因此其中一具發動機遭到鳥擊,還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行,或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月,一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後機長選擇迫降在哈德遜河上,機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」,更被翻拍成電影。

▲2009年1月,全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後,兩具發動機都遭到鳥擊,最後迫降在哈德遜河上,機上155名人員奇蹟全數生還。(圖/達志影像/美聯社)

由於機場屬於空曠區域,容易吸引鳥類聚集覓食,為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊,各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽,我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」,禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」,在偵測到鳥類逼近機場後,再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。

跑道上異物(Foreign Object Debris,簡稱FOD)是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物,在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外,至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年,溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場,長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後,桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」,防止類似情況再生。

但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」,還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,例如小石頭或釘子,以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡,對發動機造成影響。

▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示,在飛機抵達前,勤務員必須檢查地面上是否有異物,引防吸入發動機內。(圖/遠航提供 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據大陸著名黨政學者鄧聿文指稱,為反制民進黨在兩岸問題上「以拖待變」,大陸最快可能在2019年拋出陸版「兩岸和平協議」,對此,民進黨立委黃偉哲今(5)日表示,如果陸版的「兩岸和平協議」只有yes或no,沒有協商空間,當然是無法接受的,如果彼此有對話、求同存異的基礎,就有回應的空間。

鄧聿文指出,大陸最快可能在2019年拋出陸版「兩岸和平協議」,民進黨若接招,兩岸形同邁進政治深水區,民進黨若不接受,便可反證其台獨意圖,屆時大陸啟動《反分裂國家法》等手段解決台灣問題,將更具合法性。

對此,黃偉哲表示,主動權不在我方在對岸,而且所謂的「兩岸和平協議」,如果是要我方放下武器、束手就擒,這對台灣民眾情何以堪?尤其中共19大後,習近平的權力勢必更穩固,對台灣勢必更強勢,在這樣的情況下,蔡總統所講的「維持現狀」,才是予以肯定。

黃偉哲強調,如果陸版的「兩岸和平協議」只有yes或no,沒有協商空間,也就是「要就簽、不要就打」,當然是無法接受的,即便中共再怎麼強大,國際社會也不會讓中共如此猖狂,如果彼此有對話、求同存異的基礎,就有回應的空間。

國民黨立委江啟臣則說,大陸提出「兩岸和平協議」,這也不是不可能的事情,要看對岸提出「兩岸和平協議」內容為何?就好像當初對岸在2005年提出反分裂國家法之類的,透過這樣的方式逼迫台灣的執政黨,在兩岸問題做表態。

江啟臣表示,在中共19大之後,可以預期到北京方面會有一些積極的作法,至於是否提出「兩岸和平協議」值得觀察,但這樣的可能性是存在的,至於關鍵是內容是什麼,這是我方值得注意、觀察及預防的地方。

江啟臣強調,基本上以現在來講,「兩岸和平協議」就是以「一中原則」要求我方政府做表態,他觀察到北京過去是反台獨,未來可以感受到在促統這方面的壓力,會越來越大。

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    Sheerteighseauqu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()